在太陽能路燈原理圖上我們可以看到，太陽能路燈系統(tǒng)是由LED燈頭、太陽能電池組(包括電池組支架)、控制器箱(包含蓄電池和控制器)以及燈桿這四部分組成。

第一、太陽能路燈各部分組件的指標(biāo)

太陽能電池板的光電轉(zhuǎn)化效能可以達(dá)到每平方米一百二十七WP，轉(zhuǎn)化的效率屬于高等級，太陽能路燈的設(shè)計對于防風(fēng)性要求比較高，LED白光燈通常使用1w的，在LED模塊板上，除了白光led燈點，還會有間隔安排黃光LED點，它們和白光燈點一起組成了led的道路照明光源。

第二、太陽能路燈控制箱內(nèi)涵豐富重要程度強(qiáng)

控制箱通常是由不銹鋼制作而成，十分美觀，而且還有兼顧耐用的特點，控制箱的內(nèi)部有鉛酸電池具有充電、放電監(jiān)控能力的控制器，鉛酸電池是密封式閥門控制類型的，該電池系統(tǒng)維護(hù)次數(shù)極少，設(shè)計師們稱之為“免維護(hù)電池”，這種蓄電池系統(tǒng)的采用，對于降低維護(hù)費用非常有利。太陽能路燈原理圖的另外一個很重要的部分是充放電控制器。

第三、新型充放電控制器的技術(shù)優(yōu)勢

最新型的充放電控制器已經(jīng)擺脫了過去的只管過充電保護(hù)功能的束縛，功能更加全面，新機(jī)型已經(jīng)可以完成時間控制、光度控制，過放電保護(hù)、過充電保護(hù)等的這一系列重要工作，性價比提升十分明顯。

第四、太陽能路燈的基本工作原理

現(xiàn)在的主流太陽能路燈都是利用了光生伏特原理領(lǐng)用太陽光子照射于太陽能電池板產(chǎn)生電流，在蓄電池中蓄積起來，再通過蓄電池向LED燈供能，再實現(xiàn)電能至光能的相互轉(zhuǎn)化的。在夜晚，外界光照程度低于十LUX，太陽能電池板開啟，釋放4.5伏特的電壓，蓄電池控制器得到電壓指令，開始工作，控制器向LED燈頭開閥，路燈亮起。

在路燈亮起之后，電池控制器的另外一個指令---時間指令開始啟動，在晚間二十點左右啟動路燈開始計時，則在8.5個小時之后，也就是在清晨四點多鐘就可以關(guān)燈，完成太陽能路燈原理圖照明任務(wù)。